{"id":43,"date":"2023-12-18T22:54:53","date_gmt":"2023-12-18T21:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/projets-tm.fr\/?page_id=43"},"modified":"2025-08-26T09:42:30","modified_gmt":"2025-08-26T07:42:30","slug":"skf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/projets-tm.fr\/?page_id=43","title":{"rendered":"SKF"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"914\" src=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-100\" style=\"width:720px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3.webp 1920w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3-300x143.webp 300w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3-1024x487.webp 1024w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3-768x366.webp 768w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3-1536x731.webp 1536w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/XVM026214e4-c322-11e8-bf45-9f357aa333c3-1170x557.webp 1170w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>De septembre 2021 \u00e0 ao\u00fbt 2024, j&rsquo;\u00e9tais apprenti technicien dans le bureau d&rsquo;\u00e9tudes Axleboxes (Bo\u00eetes d&rsquo;essieu, domaine ferroviaire) \u00e0 SKF sur le site de Saint-Cyr-sur-Loire (37).<\/p>\n\n\n\n<p>Mes principales missions \u00e9taient la r\u00e9alisations des mod\u00e8les 3D des diff\u00e9rents composants d&rsquo;une bo\u00eete d&rsquo;essieu et de faire leurs mises en plan. J&rsquo;ai pu mettre en place dans le service des nouvelles r\u00e8gles de conception et cr\u00e9er des \u00ab\u00a0start model\u00a0\u00bb pour faciliter la conception de produits.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une bo\u00eete d&rsquo;essieu ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"288\" src=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-101\" srcset=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image.png 1024w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-300x84.png 300w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-768x216.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sch\u00e9ma d&rsquo;un bogie de train &#8211; En rouge les bo\u00eetes d&rsquo;essieux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La bo\u00eete d&rsquo;essieu est un ensemble corps\/couvercle\/roulement\/capteur faisant le lien entre l&rsquo;essieu du train et la caisse. Les corps et couvercles sont des pi\u00e8ces de fonderie en fonte, aluminium au acier dessin\u00e9s et dimensionn\u00e9s par le bureau d&rsquo;\u00e9tudes Axleboxes. Nous r\u00e9alisons aussi la conception des autres composants : collerettes, plaques en bout, couvercles d&rsquo;int\u00e9gration des capteurs, etc<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-1024x646-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-103\" srcset=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-1024x646-1.png 1024w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-1024x646-1-300x189.png 300w, https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1-1024x646-1-768x485.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bogie complet &#8211; au premier plan nous pouvons voir une bo\u00eete d&rsquo;essieu SKF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video autoplay controls loop muted src=\"https:\/\/projets-tm.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/eclate_boite_essieu.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00e9clat\u00e9 des composants d&rsquo;une bo\u00eete d&rsquo;essieu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mes missions<\/h2>\n\n\n\n<p>Mes principales missions \u00e9taient la conception et la mise en plan des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments constituant la bo\u00eete d&rsquo;essieu. J&rsquo;ai travaill\u00e9 en accord avec les sp\u00e9cifications internes \u00e0 SKF et les diff\u00e9rentes normes en vigueur dans le domaine de la m\u00e9canique et du chemin de fer. J&rsquo;ai \u00e9t\u00e9 amen\u00e9 \u00e0 faire des calculs de r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux sur les \u00e9l\u00e9ments de visserie et les diff\u00e9rents composants. Je me suis familiaris\u00e9 avec la cotation GPS sur les mises en plan.<br>Mes principaux outils de travail \u00e9taient : CREO, Windchill, les outils Microsoft (Excel, Word, PowerPoint et SharePoint), Hexagon et Ansys.<\/p>\n\n\n\n<p>J&rsquo;ai aussi r\u00e9alis\u00e9 des tests avec le laboratoire pour d\u00e9velopper de nouvelles solutions pour les bo\u00eetes d&rsquo;essieu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mon projet de deuxi\u00e8me ann\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>Mon projet de fin de deuxi\u00e8me ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 la r\u00e9alisation d&rsquo;un gabarit de collerette arri\u00e8re avec mise en plan automatique sur CREO. L&rsquo;objectif a \u00e9t\u00e9 de r\u00e9aliser un gabarit de pi\u00e8ce permettant l&rsquo;automatisation de la mise en plan pour acc\u00e9l\u00e9rer la conception de pi\u00e8ce comme la collerette. La collerette est une pi\u00e8ce forg\u00e9e et usin\u00e9e servant \u00e0 positionner le roulement et la bo\u00eete d&rsquo;essieu sur la fus\u00e9e de l&rsquo;essieu. Elle cr\u00e9e aussi une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 m\u00e9canique de la bo\u00eete.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mon projet de troisi\u00e8me ann\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>Mon projet de troisi\u00e8me ann\u00e9e \u00e9tait sur la conception et le pr\u00e9dimensionnement d&rsquo;un nouvel assemblage de bo\u00eetes d&rsquo;essieu pour un future v\u00e9hicule de maintenance pour les lignes de m\u00e9tro. L&rsquo;objectif \u00e9tait de r\u00e9aliser tout un dossier de pr\u00e9-\u00e9tude avec les plans de propositions et les rapports de calculs pour cette nouvelle application.<\/p>\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d7953.248861279259!2d0.6543306008804844!3d47.416276405939875!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x47fcd565577a0f65%3A0x1748aa0fc9ae05c8!2sSKF%20France!5e1!3m2!1sfr!2sde!4v1756194130052!5m2!1sfr!2sde\" width=\"600\" height=\"450\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De septembre 2021 \u00e0 ao\u00fbt 2024, j&rsquo;\u00e9tais apprenti technicien dans le bureau d&rsquo;\u00e9tudes Axleboxes (Bo\u00eetes d&rsquo;essieu, domaine ferroviaire) \u00e0 SKF sur le site de Saint-Cyr-sur-Loire (37). 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