{"id":153,"date":"2023-12-20T23:26:58","date_gmt":"2023-12-20T22:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/projets-tm.fr\/?page_id=153"},"modified":"2024-08-13T17:02:52","modified_gmt":"2024-08-13T15:02:52","slug":"030-decauville","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/projets-tm.fr\/?page_id=153","title":{"rendered":"030 Decauville"},"content":{"rendered":"\n

Restauration d’une locomotive \u00e0 vapeur<\/h2>\n\n\n\n
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L’histoire de la 030<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019histoire de la 030 N\u00b01646 commen\u00e7a en septembre 1916 lorsque la machine arriva dans les effectifs de l\u2019arm\u00e9e fran\u00e7aise et sera utilis\u00e9e sur le front. Pendant la Seconde guerre mondiale, la locomotive sera r\u00e9quisitionn\u00e9e par l\u2019Organisation Todt (groupe de g\u00e9nie civil et militaire du troisi\u00e8me Reich).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de la guerre, la machine passera par la soci\u00e9t\u00e9 Brunner & Marchand avant d\u2019\u00eatre revendue aux carri\u00e8res L\u00e9on Gatty. En 1946, la N\u00b01646 arriva dans la carri\u00e8re
\u00ab Moulin-Neuf \u00bb situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Luzy dans la Ni\u00e8vre (58) o\u00f9 le N\u00b09 lui sera attribu\u00e9. Elle tirera des trains de ballast jusqu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019exploitation ferroviaire de la carri\u00e8re en 1964. Elle sera ensuite revendue en 1965 comme centrale vapeur \u00e0 JB Lacour.<\/p>\n\n\n\n

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Dans les ann\u00e9es 70, la 030 sera rachet\u00e9e par M. Guillemont, pionnier de la pr\u00e9servation du patrimoine ferroviaire. Elle passera une vingtaine d\u2019ann\u00e9es au CFSE (Chemin de Fer de Saint Eutrope) en attente de restauration avant d\u2019\u00eatre rachet\u00e9e en 2003 par les Amis du mus\u00e9e Decauville (CEMNAD).<\/p>\n<\/div>

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En 2012, la 030 N\u00b01646 sera confi\u00e9e puis donn\u00e9e \u00e0 l\u2019AECFM et depuis 2013, les b\u00e9n\u00e9voles du Chemin de fer de Rill\u00e9 s\u2019affairent \u00e0 la restauration de la locomotive pour la revoir rouler un jour.<\/p>\n\n\n\n

Restauration de la Decauville N\u00b01646<\/h2>\n\n\n\n

Depuis 2013, des travaux de restauration sur la 030 ont \u00e9t\u00e9 entrepris par les b\u00e9n\u00e9voles de l\u2019AECFM. \u00c0 partir de 2016, la machine sera enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e pour sa future restauration. En 2018, une premi\u00e8re expertise de la chaudi\u00e8re d\u00e9buta pour sa remise en chauffe. En 2021, la machine sera lev\u00e9e pour sortir ses essieux et le d\u00e9tubage de la chaudi\u00e8re commen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9tubage de la chaudi\u00e8re<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2023, un sablage complet du ch\u00e2ssis et les premi\u00e8res couches de peinture sont appliqu\u00e9es sur la machine. La m\u00eame ann\u00e9e, les essieux sont pass\u00e9s sur le tour pour r\u00e9-usiner les bandes de roulement. Les prochaines grandes \u00e9tapes sont le remontage complet de l\u2019embiellage et de la chaudi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Sablage du ch\u00e2ssis – 030 Decauville<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Pr\u00e9paration des bo\u00eetes d’essieux pour le remontage – 030 Decauville<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Usinage des essieux de la locomotive – 030 Decauville<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Remontage de des bo\u00eetes d’essieux<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Remontage des essieux pour mesurer la g\u00e9om\u00e9trie de la machine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Remontage de l’embiellage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mod\u00e9lisation<\/h2>\n\n\n\n

Pour refaire les pi\u00e8ces manquantes ou trop us\u00e9es pour le remontage de la machine, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 les remod\u00e9liser en d\u00e9marrant avec les pi\u00e8ces de mouvement de la machine. Les t\u00eates et pieds de bielles de la machine sont en liaison pivot sur les axes avec des coussinets en bronze. Toutes les pi\u00e8ces en bronze sont \u00e0 refaire.<\/p>\n\n\n\n

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Mod\u00e9lisation de l’embiellage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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T\u00eate de bielle arri\u00e8re droite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Par ailleurs, je mod\u00e9lise la chaudi\u00e8re de la locomotive pour \u00e9toffer notre dossier de remise en service de celle-ci.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9but de la mod\u00e9lisation de la chaudi\u00e8re rivet\u00e9 avec un foyer cuivre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Plaque constructeur de la machine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Premier assemblage de l’embiellage<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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